Quando as características de aplicação de tubos de aço galvanizado variam, também variam os requisitos para a composição da liga de alumínio após o tratamento térmico brilhante, levando a diferenças nos processos de produção para tratamento térmico de têmpera brilhante. Após a trefilação a frio, a matéria-prima dos tubos de aço galvanizado retém o estresse térmico, o que não é propício à resistência do tubo à corrosão intergranular. Cada nível de trefilação a frio aumenta significativamente a sensibilidade da matéria-prima à corrosão intergranular.
O grau de trefilação a frio também impacta negativamente a resistência à tração de longo prazo em alta temperatura de chapas de aço inoxidável austenítico. Geralmente, temperaturas operacionais mais altas ou tempos de vida de trinca mais longos necessitam de graus de trefilação a frio mais baixos. O processo de tratamento térmico de têmpera e revenimento para tubos de aço galvanizado é complexo, exigindo o ajuste do espaço interno da máquina para atingir composições de liga de alumínio aceitáveis.
A seção de resfriamento do equipamento de têmpera brilhante é considerável em tamanho. Portanto, o equipamento de têmpera brilhante de última geração normalmente emprega resfriamento por convecção forçada em sua seção de resfriamento, apresentando três zonas de resfriamento ajustáveis independentemente para controle do volume de ar. As bobinas laminadas a quente são divididas em três segmentos ao longo de sua largura total, e a taxa de resfriamento é ajustada por meio da drenagem do volume de ar para controlar o formato da placa.
A produção de tubos de aço galvanizado é direta, utilizando máquinas de perfuração. Todas as matérias-primas para tubos de aço galvanizado passam por processos de tratamento térmico de primeira linha durante todo o ciclo de fabricação. As máquinas de retificação CNC podem personalizar diferentes modelos e especificações, tornando-as portáteis e menos propensas a danos no sistema hidráulico durante tarefas de rotina.
O tratamento de pulverização de superfície deve ser consistente para atingir um certo nível de planicidade e suavidade. Caso contrário, o sistema hidráulico suportará cargas lineares com o munhão como fulcro. Os furos de pino na extremidade do sistema hidráulico devem se alinhar com os dos brincos. Um ponto de suporte deve ser instalado entre o cárter de óleo do motor e o sistema hidráulico, dada a grande área de superfície do sistema hidráulico.
