Após a conclusão da fabricação do tubo de aço sem costura, após a lavagem com ácido, de acordo com as necessidades do cliente, tratamento galvanizado, geralmente existem três tipos de zinco galvanizado, que são revestimento suspenso e correia galvanizada. O processo de tubo de aço sem costura é o que contém mais zinco. Pode atingir mais de 500g2 por metro quadrado, e os tubos de aço sem costura têm cerca de 300g por metro quadrado, enquanto o tubo soldado com correia galvanizada é a menor quantidade de galvanizado, apenas 60-150g por metro quadrado. Após a galvanização dos tubos de aço sem costura, o negócio de processamento de fivelas de seda pode ser iniciado. O processamento da fivela de seda é feito de processamento de torno profissional, exigindo a fivela de distância do caracol cônico, etc. As duas extremidades são realizadas para limpar os dados da fivela de arame e, em seguida, instalar o aro do tubo com uma extremidade e as tampas de plástico são instaladas em uma fim. Os dutos de aço de seda para automóveis galvanizados são divididos em tubos de aço com fio de marca americana. Tubos de aço com fio de licitação britânico.
A fabricação do aro de tubo é a mais fina e o foco de todo o produto, pois todo o seu projeto é grande parte da tolerância de pressão. O material do aro do tubo é superior ou no mínimo igual ao material do próprio tubo de aço sem costura. Após o corte do aço redondo, ele é processado pelo torno de tamanho fixo, em seguida a fivela do fio é realizada e a rosca e o tamanho são inspecionados.
Geralmente, a aparência de tubos de aço espiral galvanizados termicamente inferiores é fácil de mostrar dobrada. A presença do fenômeno de dobramento se deve principalmente às linhas de dobramento que impedem a formação, e apresenta propagação vertical no tubo de aço espiral galvanizado por imersão a quente. A razão para esse fenômeno é que a busca cega pela eficiência do fabricante é grande e a comparação do condicionamento de pressão é grande. Durante o processo de laminação, é causado o fenômeno de dobramento. O fenômeno reduz bastante a resistência do aço.
